Histoires et Réussites de Jekko

Le long de l’autoroute A44 tout près de Bad Sassendorf, en Allemagne, une semi-remorque chargée de produits fermiers tels que fruits et fleurs a été impliquée dans un accident routier causé par la perte de contrôle du véhicule. Après avoir défoncé le garde-fou longeant la route, le véhicule s’est capoté sur son côté droit et est plongé dans le champs avoisinant. La récupération de poids lourds tels qu’une semi-remorque est une opération assez compliquée qui implique l’emploi de machines au poids et aux dimensions importants et d’équipements spéciaux. En ce cas, Unitec Spezialtransporte GmbH a répondu à l’appel avec des machines appropriées, entre autres une Jekko JF990. La JF990 est la grue articulée sur chenilles la plus puissante dans le catalogue Jekko, à la capacité de levage maxi de 21 000 kg. La grue n’a eu aucun problème à se déplacer aisément sur le sol boueux et à se positionner tout près du véhicule accidenté afin d’exploiter sa capacité au maximum. Après avoir déchargé la semi-remorque et avoir fixé les câbles de levage, le véhicule a été rapidement redressé et préparé pour le déplacement. L’emploi de deux grues en tandem, c’est à dire la JF990 couplée à un camion-grue lourd, s’est révélé essentiel pour distribuer la puissance de traction tout au long du véhicule, ce qui a assuré que le levage soit bien équilibré et a prévenu des saccades dangereuses. Cette phase délicate a été possible grâce à la précision et à la compétence de l’équipe d’opérateurs qui ont conduit la récupération en complète sûreté. Après avoir vérifié les conditions d’ensemble, la semi-remorque a été placée sur la dépanneuse et emporté avec succès. Les opérateurs d’Unitec-Spezialtrasporte, professionnels et compétents dans la manutention de la grue Jekko JF990, ont assuré un sauvetage rapide et précis.

En occasion de l’inauguration de la 801ère Année Universitaire et des célébrations pour les 800 ans de l’Université de Padoue (1222 – 2022), une œuvre d’art a été dédiée à Galilée. Considéré comme le père de la science moderne, de 1592 à 1610 il fut professeur de mathématiques, géométrie et astronomie à l’Université de Padoue et pendant cette période il commença étudier la théorie copernicienne du mouvement planétaire qu’il sera forcé à abjurer par la Sainte Inquisition. Voilà d’où arrive l’inspiration pour L’abiura di Galileo Galilei (L’Abjuration de Galilée), nom de l’œuvre d’art par Emilio Isgrò, artiste et écrivain qui a dédié au savant italien cette œuvre formée de deux sculptures.   Pour l’installation de la première sculpture, une mappemonde en granit placé au centre du cloître de Palais Bo, une mini-grue Jekko est entrée en action.   Cet œuvre d’art, qui inclut deux sculptures, a été installée dans le siège universitaire de Padoue. La première sculpture s’appelle Eppur si muove (Et pourtant elle tourne) et a été installée au centre du cloitre de Palais Bo. Il se traite d’une mappemonde en granit où la forme des continents est définie par des ratures noires. La seconde sculpture, intitulée Chissà se si muove davvero (Qui sait si elle tourne vraiment), est un livre de grande taille placé dans la Salle des Quarante et dont les lignes ont été censurées. L’artiste veut rappeler le Dialogue sur les deux grands systèmes du monde, publié en 1632 et à cause duquel Galilée fut forcé à abjurer. La tâche a été effectuée dans un délai très court par l’équipe de NMG Italia, entreprise de Vérone spécialisée en location de grues électriques et délocalisation industrielle. Leur SPX650 a été à même de passer par le centre de Padoue, franchir l’entrée étroite qui porte à la colonnade du cloître de Palais Bo et poser tout doucement le matériel nécessaire pour l’installation de l’œuvre. Tout d’abord la grue a transporté en position verticale les caisses qui contenaient le matériel et qui devaient passer entre les colonnes ; ensuite l’équipe s’est dédiée à positionner la base d’appui et les deux hémisphères de granit qui composent la sculpture. La taille compacte de la SPX650 et sa capacité de levage maximale de 5 tonnes lui ont permis d’effectuer cette intervention de manière précise et rapide.     Crédits : Université de Padoue https://www.unipd.it/news/abiura-galileo-isgro

Notre client nous raconte : "Au début de juin de cette année, Bendini gru srl a mené à bien une extraordinaire opération de renflouage.   Cette opération a été la plus complexe de l’année, en étant la récupération d’un hélicoptère forcé à un atterrissage d’urgence sur l’Apennin tosco-émilien.   Le renflouage était à mener dans la localité de Rio, sur l’Apennin tosco-émilien, au nord-est du Lac Suviana (environ 40 km au sud-ouest de notre siège social à Lama di Reno, Bologne). L’appareil à sauver était un hélicoptère de Elifriulia Helicopter Service qui, après avoir décollé de sa base à Ronchi dei Legionari (province de Gorizia, dans la région Frioul-Vénétie Julienne), se dirigeait vers Garfagnana (province de Lucques) pour une mission anti-incendie.   Après avoir survolé la Plaine Padane, l’hélicoptère est entré dans un banc de nuages que le mauvais temps avait accumulés contre l’Apennin tosco-émilien et a perdu momentanément son repère visuel. Quand le champ de vision s’est éclairci, l’appareil était trop près de la montagne et des pylônes électriques, ce qui lui a empêché de garder le cap. Les deux pilotes ont donc été forcés à effectuer un atterrissage d’urgence pour éviter de s’écraser sur les rochers ou sur les pylônes.   Une fois atterri, l’hélicoptère n’était plus à même de décoller pour de raisons techniques, donc il a envoyé un signal de détresse aux autorités compétentes en demandant assistance. Et c’est là que Bendini gru srl est entré dans le jeu.   Le défi auquel nous avons dû faire face après avoir effectué l’inspection préliminaire n’était pas simple. On devais renflouer un hélicoptère de 12x2 mètres qui pesait 2 tonnes et à la valeur de 2 millions d’euros, sans endommager davantage l’engin et le milieu environnant : un terrain difficile à rejoindre, au profond des bois de l’Apennin, et avec une pente de 16% en conditions très instables causées par les graves intempéries qui avaient ravagé la région Émilie-Romagne au cours des semaines précédentes.   Les possibilités qui s’envisageaient pour effectuer l’intervention étaient trois : Utiliser un hélicoptère plus grand pour élinguer l’appareil Elifriulia et le transporter à sa base à Gorizia ; Employer un camion-grue, ayant un impact néfaste sur l’environnement et plus difficile à gérer d’un point de vue logistique ; Organiser des véhicules tels qu’un camion-grue, un tracteur agricole et une mini-grue à alterner pour renflouer l’hélicoptère. Après avoir analysé la situation avec les experts, nous avons décidé que le relais de différents moyens serait la solution la meilleure.   Pour ce type d’opération, à effectuer sur terrains escarpés, espaces réduits, pentes et avec une charge élevée, le modèle Jekko JF545 était idéal. Cette mini-grue articulée sur chenilles offre un poids total de 18,2 tonnes, une capacité de levage maxi de 15 500 kg et la rotation continue de la flèche principale à 360°. La taille compacte de cette machine, sa stabilisation variable en fonction de 5 niveaux de stabilité différents et sa grande capacité de levage se conjuguent parfaitement avec les exigences imposées par la rude tâche qu’on devait effectuer.   Le matin du jour après l’accident, une équipe de 5 personnes a chargé la mini-grue Jekko sur un camion et on s’est dirigés vers le point de rencontre d’où on aurait continué avec la grue sur chenilles. Une fois arrivés et après avoir déchargé la grue, nous avons continué à pied et sur chenilles pour 3 km sur un chemin de terre escarpé à cause des éboulements le long de la montagne, et suivis par le tracteur.   Lorsqu’on est arrivés à destination, on a stabilisé correctement la mini-grue dans l’étendue qui avait été mise à disposition pour y transporter l’engin en panne. Le tracteur agricole a été utilisé pour rapprocher l’hélicoptère à la grue Jekko autant que possible afin de le récupérer en toute sûreté. Voilà donc que la JF545 a pris le relais. Avec une flèche principale à la portée de 16 mètres et un crochet positionné sur l’entablure de l’arbre du rotor (dont les pales avaient été préalablement enlevées), la mini-grue Jekko a accroché et soulevé l’engin et l’a appuyé sur le terrain plat. De cette position, nous avons poussé l’hélicoptère à la main encore pour 10 mètres jusqu’à un point favorable pour pouvoir le soulever et poser sur le tracteur, et enfin revenir sur nos pas vers la vallée où un camp de base avait été arrangé pour organiser la dernière partie du transport.   L’opération de renflouage de l’équipe Bendini gru srl a été impeccable et est durée environ 10 heures, tout en considérant la préparation et le retour au siège social."

La Jekko SPX532 « enrôlée » par l’armée de l’air américaine En août 2022, l’armée de l’air des États-Unis a dû faire face à des dommages sur un avion utilisé pour des opérations spéciales. Le CV-22 Osprey – appartenant au 7ᵉ Escadron des opérations spéciales de l’armée de l’air américaine, basé sur la base de la RAF Mildenhall au Royaume-Uni – a effectué un atterrissage d’urgence en raison de problèmes techniques et s’est retrouvé immobilisé sur l’île de Senja, dans la réserve naturelle de Stongodden, au nord de la Norvège. Les réparations sur place étant impossibles, l’avion endommagé, d’une valeur de 90 millions de dollars (pesant près de 7 tonnes, mesurant 17 m de long et 7 m de haut), devait être déplacé sur une distance d’environ 80 mètres pour atteindre le rivage et être ensuite récupéré. Ces 80 mètres « vraiment difficiles » – comme les a qualifiés Jim Slife, chef du Commandement des opérations spéciales de l’armée de l’air américaine – ont été franchis grâce à la construction d’un chemin improvisé fait de gravier et de planches de bois empilées côte à côte, formant une route temporaire jusqu’au rivage. Une mini-grue Jekko SPX532, appartenant à l’entreprise norvégienne Yngve Simonsen Transport, a été « enrôlée » pour manipuler les matériaux nécessaires à la construction de ce chemin. Une mini-grue sur chenilles était la solution idéale pour transporter des matériaux lourds, évitant ainsi l’installation d’une grue à tour et limitant les impacts environnementaux sur la réserve naturelle. Les activités de récupération ont été soigneusement planifiées conjointement par l’armée de l’air américaine, l’armée norvégienne et les autorités environnementales locales, afin de minimiser les dommages dans cet environnement vulnérable. L’utilisation d’une mini-grue Jekko a été cruciale, non seulement pour transporter et poser les matériaux servant à construire le chemin entre le navire et l’avion, mais aussi pour réduire l’empreinte écologique. Cet aspect était particulièrement important puisque l’opération se déroulait au sein d’une réserve naturelle. La Jekko SPX532 est une mini-grue télescopique sur chenilles alimentée par une batterie au lithium, offrant une taille compacte et une capacité de levage maximale de 3200 kg. Une grue combinant dimensions réduites et grande capacité de levage est une solution parfaite pour des chantiers comme celui-ci, où une machine maniable, puissante et facile à transporter est essentielle pour accomplir les tâches rapidement. L’utilisation de ce modèle dans la réserve naturelle de Stongodden, sur l’île de Senja, a permis de garantir un impact environnemental minimal tout en protégeant le site. Grâce à son moteur au lithium, la grue a travaillé en conditions de zéro émission, sans endommager l’environnement naturel environnant. Les opérations de récupération ont duré environ un mois. Une fois en route vers la mer de Norvège, le CV-22 Osprey de l’armée de l’air américaine a été transporté jusqu’à une base aérienne norvégienne de l’OTAN pour y être réparé et remis en service.   Photos: Forces armées norvégiennes, Tiril Haslestad

Utilisation de la Jekko SPX532 pour l’installation d’un orgue aux États-Unis. La tradition de la musique religieuse, impulsée par les facteurs d’orgues Fratelli Ruffatti, et l’innovation, promue par les machines Jekko, se sont unies aux États-Unis dans l’église paroissiale Sainte-Catherine de Sienne à Wayne, en Pennsylvanie. Fratelli Ruffatti est une entreprise basée à Padoue qui, depuis 1940, conçoit, développe, fabrique et restaure des orgues à tuyaux historiques. Déjà reconnue internationalement pour ses chefs-d'œuvre artisanaux, tels que le monumental orgue à cinq claviers et 16 000 tuyaux de la Cathédrale du Christ en Californie, l’entreprise a cette fois reçu la commande d’un orgue pour l’église paroissiale Sainte-Catherine de Sienne à Wayne, en Pennsylvanie. Fratelli Ruffatti a consacré plusieurs semaines de travail intense à l’installation de l’instrument. Il s’agit d’un orgue fait main, de taille moyenne mais extrêmement précieux, construit expressément pour l’église Sainte-Catherine de Sienne. Il est doté de 3 claviers, de 2 242 tuyaux et de deux consoles identiques, l’une située dans la tribune du chœur et l’autre dans la nef latérale. La grue nécessaire pour transporter l’instrument à l’intérieur de l’église et, surtout, pour placer une console de deux tonnes dans le chœur, devait pouvoir passer par les portes standards de l’église et être suffisamment légère pour ne pas endommager les sols en terrazzo. C’est là que Jekko est intervenu. Colt Vacek, directeur de service chez Fascan International, le distributeur américain de Jekko, a déclaré : « La taille, la capacité de charge, la douceur et la précision étaient cruciales pour le résultat souhaité. La SPX532 était sans aucun doute le meilleur choix. Un modèle à porte unique qui entre facilement par la porte principale de l’église et, atout supplémentaire pour ce type de machine, peut fonctionner en mode électrique et accomplir son travail sans émissions. Le télécommande contrôle la machine depuis n’importe quel angle et distance. Aujourd’hui, je suis heureux de dire que le travail réalisé dans l’église Sainte-Catherine de Sienne a largement dépassé nos attentes ! » « Transporter et installer un orgue nécessite un soin et une douceur particuliers », affirme Michela Ruffatti, responsable de la conception et de la supervision de la fabrication chez Fratelli Ruffatti. « Toutes les parties d’un orgue sont faites à la main avec des matériaux nobles et précieux qui doivent être manipulés avec soin, surtout lors du transport. La grue Jekko a accompli un travail tout simplement exceptionnel, car malgré sa grande portée, elle a soulevé une charge lourde de manière rapide et aisée, avec un mouvement extrêmement fluide. En supervisant le travail, j’ai eu l’impression que c’était une machine facile à utiliser. Installer l’orgue avec l’aide d’une mini-grue Jekko a été un excellent choix. » Mike Ambrose, de F. Ambrose Rigging, est l’homme qui a habilement manipulé la Jekko SPX532 en toute sécurité. C’était la première fois qu’il effectuait un travail aussi inhabituel avec une machine Jekko, mais il a été très impressionné par les performances de cette petite grue, dont le système hydraulique de précision permet de réaliser des travaux extrêmement délicats. Ambrose a dit : « Il a été vraiment simple d’utiliser la machine, elle est extrêmement polyvalente sous de nombreux aspects et s’adapte facilement aux espaces restreints. La SPX532 électrique s’est révélée être la machine idéale pour travailler à l’intérieur de l’église, car elle est sans émissions, facile à manœuvrer et suffisamment agile pour éviter des obstacles intérieurs comme les bancs, les luminaires ou les poutres qui auraient pu compromettre l’installation de l’orgue. » L’installation de cet orgue en Pennsylvanie n’est qu’une des innombrables situations de travail dans lesquelles les machines Jekko sont la solution idéale. C’est précisément l’objectif de l’entreprise de Trévise : offrir des solutions de levage adaptées à toutes les exigences et à tous les environnements de travail.

Une nouvelle approche pour l'entretien des espaces verts avec la JF545 V-Max et la pince d’abattage   L'entreprise « Bendini Autotrasporti » de Bologne, client historique de Jekko, a testé en avant-première la nouvelle JF545 V-Max. Elle a utilisé l’application de la pince d’abattage pour des activités d'élagage et pour une opération de maintenance extraordinaire du lit d’une rivière avec enlèvement des troncs d’arbres. Qui a dit que les activités d'élagage devaient être compliquées et dangereuses, ou qu'elles exigent un grand nombre d’équipements et plusieurs opérateurs ? L’un des multiples nouveaux accessoires que l’on peut désormais installer sur la version V-Max de la JF545, est une tête d'abattage, composée d'une scie et d'une pince à grumes pour l'élagage et l'abattage des arbres, une nouvelle solution qui va révolutionner le monde de l'entretien des espaces verts. Pour bien comprendre la portée de cette nouvelle application, il convient tout d'abord de revenir sur les modalités actuellement employées pour l'élagage et l'abattage des arbres. « En règle générale, on effectue l’élagage de deux manière différentes. La première méthode consiste à utiliser une plate-forme ou une grue équipée d’une nacelle pour amener l'opérateur en hauteur afin qu’il puisse intervenir avec la tronçonneuse, pendant qu’une seconde grue maintient la pièce pendant la coupe puis la pose sur le sol ; cette solution nécessite l'utilisation de deux machines. L’autre solution est celle de la grimpe dans les arbres, qui consiste à faire monter dans l’arbre l’opérateur équipé de griffes d’élagage et d’un harnais. L’opérateur effectue les coupes avec une  tronçonneuse harnachée et on utilise une grue pour déplacer la pièce coupée. Ce type d’opération est associé à de nombreux risques pour la sécurité de l'opérateur. », explique Emanuele Bendini de Bendini Autotrasporti. Il faut également souligner que les engins utilisés (normalement des camions-grue ou des plates-formes montées sur camion) sont encombrants, peu maniables et lourds. En outre, dans bien des cas (en particulier dans les contextes urbains), ils n’arrivent pas à se positionner à proximité immédiate du lieu d'intervention, et il faut donc utiliser une grande portée. Avec la nouvelle application proposée par Jekko, tous ces problèmes sont facilement résolus. Tout d'abord, il est possible de couper, poser au sol et débiter des branches ou des troncs avec un seul outil, et, par conséquent, l’opération peut être effectuée avec une seule machine et un seul opérateur. Grâce à sa taille compacte, le modèle JF545 V-Max est capable de se faufiler dans des espaces très réduits et il peut arriver au plus près de la zone de travail : « Cela nous permet d’opérer avec des marges de sécurité et de précision encore plus élevées, car nous n'avons pas à exploiter la portée maximale de la machine. », explique Emanuele Bendini. La JF545 V-Max est aussi caractérisée par son très faible niveau d'envahissement sur le site d'intervention, un élément qui n’a rien de négligeable, notamment dans le cas des opérations effectuées dans les jardins des maisons privées. L'un des aspects les plus importants de cette innovation est toutefois la sécurité : avec la radiocommande de la JF545 V-Max, l'opérateur peut en effet contrôler tant la grue que la pince à une distance appropriée et avec une meilleure visibilité ; il n’est plus nécessaire de grimper dans l'arbre et de se prémunir contre les chutes de branches. C’est un progrès important dans un secteur qui, malheureusement, connaît chaque année de nombreux accidents, y compris mortels, dans le monde entier. Les avantages de la JF545 V-Max ne s’arrêtent pas là. « Cette application vient s'ajouter aux nombreuses fonctions déjà offertes par le modèle JF545. En effet, en plus de la pince pour l’abattage contrôlé des arbres, on peut aussi installer une nacelle ou une plate-forme pour l'opérateur, ou bien travailler de manière classique avec un crochet ou un treuil, tant avec le bras principal qu’avec la flèche. On peut donc effectuer avec une seule machine de multiples types de travaux dans d’innombrables domaines d'application. Lorsque les travaux dans le secteur forestier sont terminés, la pince peut facilement être désinstallée et l'opérateur retrouve une grue JF545 classique, utilisable tout au long de l'année pour toutes les applications industrielles et civiles. La polyvalence est assurément le point fort de cette machine », souligne Emanuele Bendini. « La JF545 V-Max avec pince d’abattage s’avère la machine idéale pour les entrepreneurs qui jusqu’à ce jour ont effectué des activités de maintenance des espaces verts de manière traditionnelle, c'est-à-dire en mobilisant plusieurs machines et plusieurs personnes, ou des méthodes dangereuses de grimpe dans les arbres. Plusieurs marchés ont déjà manifesté leur intérêt pour cette nouvelle solution : l'Amérique du Nord, avec les États-Unis et le Canada, mais aussi l'Italie et le bloc centre/nord de l'Europe, avec l'Allemagne, la France, la Hollande, la Finlande et la Norvège. » conclut Alberto Franceschini, Directeur export de Jekko.

Construction du centre commercial Iguatemi à Fortaleza. Deux Jekko sont utilisées à l’intérieur pour ce travail. Grâce à leur polyvalence, les minigrues sont employées pour satisfaire de nombreux besoins de levage. Elles sont souvent employées à la place de grues à tour, rarement disponibles sur le site.

Jekko SPX312 au travail sur un chantier de construction en Suisse pour notre client Feldmann. La machine a été utilisée à l’intérieur et à l’extérieur pour la manutention et le positionnement de plaques de verre. La SPX312 dispose de 2 motorisations : essence, pour travailler en plein air, et électrique (power pack) pour travailler à l’intérieur. Il existe aussi une version à batterie. La flèche à crochet (rouge) montée sur le bras principal garantit une plus grande manœuvrabilité avec le verre.

Choisie pour son haut niveau de fiabilité, la mini grue Jekko JF40 a été démontée puis transportée en hélicoptère, avant d’être remontée quand elle est arrivée sur le chantier qui se situait dans les Apennins de la province de Reggio Emilia, pour une intervention sur un site historique de toute première importance, à proximité d’un musée ouvert pendant les travaux. L’intervention était nécessaire étant donné que l’entière formation rocheuse sur laquelle s’érigeaient les ruines du château se tassait et tendait à glisser sur une couche profonde, risquant, à terme, de compromettre tout le site. Il était donc urgent de planter des micro-pieux au sommet pour fixer les deux couches de roche solides, et il fallait travailler sur un chantier dont les lieux étaient particulièrement étroits et avec le musée ouvert. Il fallait donc aussi réduire les nuisances sonores et la poussière au minimum et veiller à l’organisation du chantier dans ses moindres détails. La JF40 a prouvé qu’elle était la solution idéale pour toutes ces exigences, sachant que cette machine peut également être alimentée via le réseau de distribution électrique et quelle est alors pratiquement silencieuse.

« La JF545 permet d’arriver là où jusqu’alors c’était impossible ». L’entreprise « Bendini Autotrasporti » située dans la région de Bologne a été la première à se pourvoir de cette grue : « Une machine incomparable, qui offre des avantages inédits par rapport à une grue montée sur camion. Cela nous permet actuellement d’être très compétitifs, avec des résultats vraiment satisfaisants ».  L’entreprise « Bendini Autotrasporti », de Marzabotto en province de Bologne, est l’une des toutes premières entreprises à s’être pourvues d’une JF545. Cette entreprise créée en 1979 pour une activité de transport routier s’est aujourd’hui également spécialisée dans le levage et la location d’équipements. Sa clientèle provient essentiellement du nord de l’Italie et son parc de machines est principalement composé de grues pour camions, de plates-formes et de semi-remorques. « La principale motivation à l’achat d’une grue araignée sur chenilles – nous a expliqué Emanuele Bendini, le fils de Pino le créateur de l’entreprise, qui est maintenant aux côtés de son père pour la gestion de l’entreprise – c’était d’agrandir notre parc avec une machine qui n’ait rien de comparable avec les autres et qui offre des avantages inédits par rapport à une grue montée sur camion. Cela nous permet actuellement d’être très compétitifs , avec des résultats vraiment satisfaisants ». Les avantages concernent essentiellement des questions logistiques : « Nous avons de nombreuses grues araignées sur camion. Il faut savoir – a poursuivi M. Bendini – qu’une grue sur camion a des contraintes d’accessibilité dues à l’espace disponible, que nous avons désormais résolues grâce à la JF545 : nous pouvons maintenant accéder à des lieux ou des espaces où auparavant c’était impensable. Par exemple, nous pouvons accédé à des sites de production industrielle et procédé au levage et à l’installation d’équipements grâce à un accès direct au moyen de cette grue. Le facteur des chenilles n’est pas non plus à sous-évaluer, car bien souvent, dans notre région, il faut travailler à proximité des Apennins et donc dans des zones avec dénivelé et où les sols sont irréguliers. La grue sur chenilles est un avantage également dans ces cas ». Mais les points de force de la nouvelle JF vont bien au-delà, comme a tenu à le souligner Emanuele Bendini : « Je l’ai tout de suite utilisée et j’en suis vraiment très content. Cette machine est dotée d’un potentiel incroyable de polyvalence, maniabilité et facilité d’utilisation. Je suis très satisfait et les résultats de ces premiers mois sont vraiment excellents ». Un bel exemple de valeur ajoutée due à l’utilisation d’une grue araignée sur chenilles est l’intervention de la JF545 de l’entreprise Bendini à la basilique Madonna di San Luca de Bologne. « Nous sommes régulièrement chargés de l’élagage et de l’abattage d’arbres de la basilique pour l’entretien de son jardin. Avant, ces interventions étaient confiées à des spécialistes de l’escalade. Il fallait couper les morceaux de bois et tous les élinguer. Un travail très exigeant en termes de sécurité, de temps et de coûts. Pour bien comprendre, il faut savoir qu’auparavant il fallait environ une semaine pour ces interventions. Désormais, avec la JF545, il nous a fallu moins d’une journée, car nous avons pu accéder directement à la zone de travail et opérer à partir des nacelles ».

La Coupe du monde de football de 2018 a eu lieu en Russie. Arlift a participé à la construction de la plupart des installations destinées à accueillir cette Coupe du monde. L’une d’elles est le stade VTB Arena à Moscou. La pose interne des structures métalliques a pu être effectuée grâce à des équipements Jekko, plus précisément la mini-grue SPB209CP.

La quasi intégralité de la gamme de mini-grues Jekko de la société Arlift, a été déployée sur l’un des plus grands chantiers de ces trois dernières années en Russie : la construction du Lakhta Center, la plus haute tour d’Europe. Les mini-grues ont contribué à réaliser toute l’étendue des travaux requis : installation des structures métalliques, coffrage, poutres, vitrage de la façade de la tour et du centre d'essais, levage des charges et travail dans les étages.

Le quartier d’affaires « Moskva City » est la vitrine du nouveau Moscou. Aux divers stades de la construction du centre d’affaires, les mini-grues Jekko SPD360CDH et SPX1275CDH d'ARLIFT, ont vitré le Complexe de la Fédération, l’Evolution Tower et la 11e section du IQ-quarter.

Le siège de la principale banque de Russie, établi à Moscou, est un autre site où les mini-grues Jekko d'ARLIFT ont œuvré. À l’aide de la mini-grue Jekko SPX527CDH, nous avons effectué plusieurs tâches : double vitrage (cassettes) et vitrage modulaire du bâtiment avec des éléments de façade en travaillant depuis le sol.

L'une des attractions les plus récentes de Moscou est le Parc Zariadié, situé au cœur de la capitale russe, en face du Kremlin. Grâce aux mini-grues Jekko SPX527CDH, SPX1040CDH et SPX1275CDH, le vitrage de la salle de concert symphonique installée dans le parc a pu être réalisé en un temps record, avec des panneaux pesant jusqu'à une tonne.

Une embarcation est entrée en collision avec la porte de l’écluse Padworth et a cassé et délogé sa serrure : la porte a coulé au fond du canal et l’écluse est devenue inutilisable. On ne disposait que de 72 heures environ pour effectuer la réparation avant le week-end de jours fériés. Voici les principaux problèmes qui se posaient : Le poids de la porte, car il s’agissait d’une porte entière avec ferronneries et poutre encore fixées. Nous avons dû faire une estimation du poids de la porte de l’ordre de 3 à 5 tonnes, qui dépassait la capacité des grues araignées standards de JT Cranes à la distance nécessaire par rapport au bord du canal. Accès – Même si le chemin de halage était en bon état, il n’était pas possible d’utiliser une grue mobile ordinaire à cause de branches d’arbres basses le long du parcours et des berges du canal trop fragiles. La position de la porte d’écluse dans l’eau (méthode d’élingage précise/matériel nécessaire inconnu). Le transport du matériel supplémentaire (vérins de stabilisation) et des différents accessoires de levage nécessaires. Le temps à disposition réduit à cause du week-end férié imminent. Étant donné les difficultés ci-dessus, il était évident que le seul engin de levage adapté (capacité de charge/ facilité d’accès) dans un espace de temps aussi réduit était la nouvelle grue sur chenille Jekko JF545, que JT Cranes avait tout récemment importée et la seule de ce type disponible au Royaume-Uni à ce moment-là. Cet engin est principalement équipé d’une grue de chargement de camion installée sur train de chenilles, parfaite pour les lourdes charges de levage et avec un grand rayon d’action, sans la capacité de chargement supplémentaire d’un poids-lourd qui aurait été trop lourd pour le chemin de halage et trop haut pour les arbres environnants. Cet équipement était parfaitement adapté à ce qui était demandé et les temps de mobilisation et démobilisation ont été encore plus efficaces que prévu.   Pourquoi la Jekko JF545 s’est-elle révélée être le meilleur choix ? Avantages pour la sécurité : moins lourde sur le chemin de halage que les grues mobiles ordinaires hauteur maximum limitée grande capacité de levage et grand rayon d’action, à savoir que l’équipement et les vérins stabilisateurs pouvaient être placés à bonne distance du canal de l’écluse et de l’eau commande à distance permettant à l’opérateur de contrôler parfaitement toute la manœuvre moins d’empreintes profondes au sol qu’une grue mobile ordinaire Avantages économiques : aucune voie de roulement n’était requise pas besoin de demander ou de négocier d’autorisations de passage ou d’accès avec des propriétaires aucune opération d’élagage d’arbres n’était requise pour faciliter l’accès la mobilisation rapide de l’engin a permis de remettre l’écluse en service avant le week-end férié

Permasteelisa a été notre premier client, en 1999. L’entreprise, l’un des leaders mondiaux pour la construction de bâtiments avec façade en verre, utilise nos minigrues pour la construction de tous leurs gratte-ciels dans le monde entier. Le modèle SPX312 est particulièrement adapté pour le montage des panneaux : les grues sont placées sur un ou plusieurs des étages supérieurs et elles permettent d’installer les panneaux rapidement et facilement sur tous les étages inférieurs. L’utilisation de minigrues Jekko permet de réduire les équipes de pose d’une ou deux unités tout en augmentant l’efficacité du travail en termes de temps, de coût et de qualité.

Notre SPX1040 est parfaitement adaptée pour travailler à l’intérieur d’une centrale hydroélectrique, dans la province du Frioul-Vénétie Julienne, pour assurer la maintenance de l’installation. La SPX1040 est descendue dans l’espace de travail où elle est positionnée et stabilisée, elle peut alors atteindre une hauteur de 23 mètres et sa capacité maximale est de 4 tonnes.

La SPX1275 offre une caractéristique unique : une capacité de 2 tonnes en mode Pick & Carry (transport et manutention de la charge à 360° sans nécessité de stabilisation). Aucune autre machine au monde n’est aussi efficace pour ce genre de travail, à savoir lever, manutentionner, transporter et positionner une charge en traversant un passage d’un peu moins de 2 mètres de large.

La MPK50 au travail en Italie à l’intérieur de différentes usines. La MPK50 est une minigrue Pick & Carry ayant une capacité maximale de 5 tonnes. Elle est totalement radiocommandée, l’opérateur reste par conséquent toujours dans une position sûre et dispose du plein contrôle sur la charge. Extrêmement compacte et fonctionnant totalement sur batterie, cette machine est idéale pour les travaux de manutention dans des lieux fermés et exigus.

La minigrue MPK20 au travail sur un gratte-ciel au Canada pour la construction d’un bâtiment avec façade en verre. Une excellente alternative à la SPX312. La MPK20 peut elle aussi être équipée du manipulateur hydraulique MR800 qui permet de l’utiliser pour tous les matériaux non poreux.

Travail typique de montage de façades vitrées sur un édifice. La grue est positionnée à 1 ou plusieurs étages supérieurs et on procède à l'installation rapide et facile de tous les étages inférieurs, en récupérant les panneaux même à partir du rez-de-chaussée. L'emploi de mini-grues Jekko réduit l'équipe d'installation de 1-2 unités et accroit l'efficacité du travail en termes de temps, de coûts et de qualité. Habituellement, on utilise de petites mini-grues (l'idéale est la SPX312) : dans ce cas, l’édifice est doté d’une structure avec un plancher très portant par rapport à la norme.

Une SPX527 utilisée pour la construction d'une maison préfabriquée en bois en Suisse. La mini-grue présente un grand avantage d’efficacité car, une fois positionnée sur le site, elle ne doit plus être déplacée contrairement à un camion-grue. Le grand atout de cette machine, comme on peut le voir sur certaines photos, est la JIB hydraulique qui vous permet de soulever et de déplacer des poids de manière plus simple.

Les minigrues Jekko SPX527 ont été utilisées par notre distributeur Hocap pour une intervention de maintenance sur la voie ferrée de la gare Actie Station Arnhem (Pays-Bas). La machine est stabilisée dans un espace exigu où le logiciel Jemmy a mis en place des murs virtuels (virtual Walls). Grâce à ce système, il a été possible d’éviter une interruption de la circulation des trains et de garantir la totale sécurité des opérateurs, en évitant tout risque d’accident.

Nos minigrues ont de multiples applications, mais celle-ci sort vraiment de l’ordinaire… En 2004, pendant le tournage de Spider-Man 2, notre minigrue a été utilisée pour la première fois pour lever spiderman parmi les gratte-ciels de New York. Dix ans plus tard, avec la sortie de Transformers 4, l’Ère de l’extinction, le réalisateur Michael Bay a utilisé les mêmes machines pour le tournage de son nouveau film. Mais cette fois-ci, par contre, les Jekko ne sont plus de simples engins de levage, elles sont les héros de la scène du film où les Trasnformers sont réveillés.

La puissance de 2 SPX1275 travaillant en couple pour effectuer des travaux de maintenance industrielle. Avec nos minigrues, l’intervention de déplacement des machines à l’intérieur d’une usine de production allemande devient facile, rapide et économique. La SPX1275 a une capacité supérieure à 7,5 tonnes et elle permet également de travailler en mode Pick & Carry avec 2 tonnes.

Nos minigrues SPX312 et SPX1040 au travail dans une centrale nucléaire et une centrale électrique en Belgique. Rapides, polyvalentes et capables de s’adapter à toutes les situations, elles se voient souvent accorder la préférence par rapport à des solutions plus rigides et plus coûteuses.

Travail spectaculaire dans une maison d'un centre historique italien typique. La SPX1040 est utilisée pour soulever la SPX424 dans un étage intermédiaire avec des dimensions réduites. Une fois la SPX424 stabilisée grâce aussi à la ventouse GVI4+2, elle parvient à accomplir sa tâche en peu de temps : la pose de certains panneaux vitrés dans des endroits quasi inaccessibles.

"La SPK60 est la mini grue polyvalente qui manquait sur le marché” L’entreprise anglaise JT Cranes a acheté deux SPK60 au cours des douze derniers mois. “Un engin qui offre de nombreux avantages et dont la polyvalence et la flexibilité n’ont pas de comparaison sur le marché. Avec cette grue, tous les travaux qui auparavant semblaient impossibles sont devenus réalité." L’entreprise anglaise JT Cranes a été l’une des premières à faire l’acquisition d’une SPK60, en en achetant deux exemplaires en moins d’un an. La JT Cranes, installée dans le Bedfordshire, est une entreprise familiale fondée en 1981. Depuis 2006, elle s’est spécialisée dans la location et la vente de mini grues polyvalentes et depuis 2015, elle est devenue le seul distributeur Jekko du Royaume-Uni. «Nous avons intégré la SPK60 dans notre entreprise parce qu’elle est très certainement l’engin le plus polyvalent et le plus innovant de sa catégorie et qu’aucune des grues semblables présentes sur le marché n’est aussi flexible que la SPK60 sur les chantiers - commente Russ Taylor, le patron de JT Cranes - Nous avons acheté notre première SPK60 comme engin de démonstration et nous l’avons très rapidement vendu à un nouveau client. Peu de temps après, nous en avons acheté un autre pour notre parc d’engins de location». Il y a beaucoup de raisons qui font de cette mini grue un engin vraiment spécial: « La SPK60 a une série d’avantages sur la concurrence - poursuit M. Taylor - elle est extrêmement bien conçue au niveau du confort de l’opérateur; sa portée de levage est bien supérieure à celle de ses concurrents (aussi bien en mode pick&carry qu’en mode statique) ; elle peut monter de nombreux accessoires différents pour tous les types de manutention et elle est la seule à pouvoir fonctionner avec un moteur électrique, ce qui aide beaucoup dans les espaces confinés, mais également en ville et dans les centres-villes classés où sont en vigueur les normes sur l’émission de gaz d’échappement». Ces avantages et bien d’autres ont d’ailleurs transporté la SPK60, dans sa version de picker chenillé, pour des travaux sur un toit près de Buckingham Palace. «Ce chantier a représenté un véritable défi que la SPK60 a relevé malgré l’espace limité. Il ne fallait pas non plus faire trop de bruit. Le poids contenu de l’engin, son encombrement minimum et surtout ses excellentes capacités de levage ont confirmé l’excellence de son choix pour ce type d’intervention». Ses possibilités d’utilisation sur le marché ne semblent pas avoir de limite. «Le marché apprécie la SPK60 – poursuit le patron de JT Cranes. – Nous constatons que beaucoup des travaux qui avant semblaient impossibles ou très problématiques trouvent désormais une solution grâce à la polyvalence de l’engin.  Le marché aime la SPK60 ! Nous trouvons toujours plus de solutions pour des travaux qui auparavant étaient retenus comme impossibles ou très problématiques, grâce à sa polyvalence».  

Une SPX1275 utilisée en haute montagne pour les travaux de maintenance sur les systèmes de remontée. Une fois l'opération terminée, la grue a été démontée et transportée en aval par un hélicoptère. La SPX1275 est l'une des mini-grues Jekko à haute performance avec des caractéristiques uniques sur le marché et malgré cela elle dispose d’une surface de stabilisation réduite et elle est particulièrement facile à démonter et à transporter, par tous les moyens.

La SPX1040 est utilisée dans le secteur ferroviaire et s'adapte parfaitement au contexte. Sa petite taille (1 440 mm pouvant devenir 2 050 mm) lui permet de se déplacer et de travailler directement sur les voies ferrées. L'encombrement total avec les stabilisateurs n'est que de 4,2 mètres sur 4,2 mètres et son extension maximale en mode pick&carry atteint 13 mètres et 16 mètres de hauteur.

La JF545 a été utilisée dans une entreprise fournissant des installations industrielles, pour des travaux spécifiques qui exigent des standards élevés de précision, de légèreté et de manœuvrabilité, comme ceux garantis par les mini-grues Jekko. La JF545 est la seule mini-grue sur le marché avec une capacité maximum de 15 tonnes et une surface de stabilisation variable.

Le fer de lance des mini-grues Jekko, la SPX424 utilisée dans une salle de sport pour déplacer et positionner les équipements d'un étage à l'autre. La grue est positionnée au rez-de-chaussée pour récupérer les équipements sportifs de l'étage supérieur et les positionner à leur place. L'utilisation de la mini-grue Jekko permet d'intervenir dans un espace limité, en optimisant le temps et les ressources et en assurant un travail de qualité.

À l’occasion d’une soirée organisée pour fêter la fermeture du théâtre Donizetti de Bergame, les mini grues Jekko ont été invitées pour un rôle spécial consistant à soutenir le rideau d’entrée à l’événement. 47000 personnes ont pris part à cette initiative dans toute la ville, passant à travers l’énorme rideau de scène installé à Porta Nuova et soutenu par une Jekko SPX527 et une SPX1275, qui se sont parfaitement intégrées à cette mise en scène citadine. La polyvalence de ces mini grues permet de les utiliser pour tous les besoins de levage.

La SPX527, la mini-grue par excellence, a été utilisée dans le centre commercial de Trévise pour un événement extraordinaire. Au milieu de la structure, un pianiste a joué à quatre mètres du sol, suspendu et soutenu par la mini-grue Jekko, avec seulement une base en métal où reposait le piano et la chaise. Le tout en toute sécurité et stabilité absolue, comme preuve de l'extraordinaire polyvalence de ce modèle de mini-grues.